Tipo auto dell'aria calda che lega rame smaltato intorno allo speciale del cavo per il motore della marca di CHINGCUNG
1, struttura dell'auto che lega i cavi smaltati
Il legame di auto ha smaltato i cavi di rame del giro, il legame di auto ha smaltato i cavi di alluminio placcati di rame del giro e l'auto che lega i cavi di alluminio smaltati del giro è cavi smaltati costituiti uniformemente dal ricoprire il film d'isolamento di legame di auto e del film sul conduttore e sulla cottura del metallo.
●Film d'isolamento
Il film dell'isolamento pricipalmente include il poliuretano, il poliestere, l'poliestere-immide, l'poliammide-immide, il polyimide, ecc., con una termoresistenza di classe 130-240. Secondo la richiesta del mercato, i vari prodotti a base di filo smaltati con i doppi film d'isolamento composti da due generi di iniettori d'isolamento inoltre sono stati sviluppati.
●Film legante di auto
Ci sono due tipi di film della pittura di legame di auto: termoplastico e termoindurente.
2, carenza di cavo smaltato comune nella fabbricazione d'avvolgimento del motore
Il cavo smaltato comune è usato solitamente per la fabbricazione di vari apparecchi elettrici e di bobine del motore, ma deve passare con i processi di preessiccamento, la pittura che immerge, essiccamento del gocciolamento, asciugantesi ecc. Ci sono due metodi comuni per impregnazione di bobina di bobina del motore. Uno è di immergere l'intera bobina in resina liquida (che impregna pittura) e l'altro è di gocciolare la resina nella parte fissa delle bobine. Entrambi i metodi devono essere cotti e solidificati per fare l'impregnazione realmente esercitare la sua efficienza tecnica.
Sebbene sopra i metodi di impregnazione possa ottenere i risultati soddisfacenti, inoltre hanno le seguenti imperfezioni:
(1) la penetrazione di pittura impregnata nelle bobine strettamente arrotolate è solitamente inaffidabile ed imprevedibile, con le bolle e nessun'adesione affatto, particolarmente per pittura impregnata con il contenuto di solidi elevato.
(2) la pittura d'impregnazione penetra nelle bobine e poi evapora il solvente attraverso il forno, che non solo produce gli effetti fisici e chimici avversi sulla bobina più o meno, ma inoltre consuma molta energia termica. La costruzione ed il mantenimento del dispositivo di impregnazione inoltre ha bisogno di certo costo.
(3) l'evaporazione del solvente inquinerà l'ambiente, che non è favorevole alla salute degli operatori e del rischio di fuoco.
3, auto leganti i cavi smaltati e le loro applicazioni
Negli anni 40, l'auto che lega il cavo smaltato in primo luogo è stato sviluppato da Phelps Dodge degli Stati Uniti. La società usa la pittura dell'acetato di cellulosa per ricoprire il cavo smaltato oleoso, che è l'auto originale che lega il cavo smaltato. Quando è usato per avvolgere la bobina di deflessione della TV in bianco e nero, finchè correttamente è riscaldato e raffreddato, la forma complessa può essere riparata, in modo da risolvere la difficoltà di fabbricazione della bobina di deflessione nella fase iniziale. Come la direzione dello sviluppo di cavo smaltato, questo prodotto è stimata spesso negli ultimi anni dalla gente.
La ferita della bobina con l'auto che lega il cavo smaltato può fondere e legare il rivestimento autoadesivo a vicenda con cuocere o stimolazione diretta della bobina o con l'aiuto del solvente appropriato per azione fisica e chimica e poi riparare e formarsi dopo il raffreddamento. Può essere detto che dove il cavo smaltato è necessario, l'auto che lega il cavo smaltato può essere usato più efficacemente.
Il suo uso può essere diviso generalmente in due categorie:
Il primo tipo è la fabbricazione di forma speciale o di bobine frameless, che non può essere fatta senza auto che lega il cavo smaltato. Per esempio, se la bobina di deflessione della TV è fatta con cavo smaltato generale, il processo è estremamente complesso ed è difficile da fare. La fabbricazione dell'armatura del disco della ferita del cavo in micro motore speciale inoltre appartiene a questa categoria.
La seconda categoria è la fabbricazione di vari apparecchi elettrici e di bobine del motore. Dopo avere usando l'auto che lega il cavo smaltato, non solo il processo può essere realizzato in pochi minuti ai dieci dei minuti, ma anche le imperfezioni del processo di cui sopra di impregnazione possono essere sormontate. Dal punto di vista dello sviluppo trattato, la divulgazione e l'applicazione dell'auto che legano il cavo smaltato nella fabbricazione di questo genere di bobine hanno un futuro molto vasto.
4, vantaggi dell'auto che legano cavo smaltato nella fabbricazione della bobina del motore
(1) facendo uso dell'auto che lega cavo smaltato per fare per andare in automobile bobina può completamente o parzialmente eliminare il processo di impregnazione. Non solo può il processo essere realizzato in pochi minuti ai dieci dei minuti, riducenti l'intensità di lavoro, ma anche le imperfezioni del processo di cui sopra di impregnazione possono essere sormontate.
(2) facendo uso dell'auto legare il cavo smaltato per fabbricare la bobina del motore può anche realizzare la continuità e l'automazione di produzione, sito di risparmio di produzione e migliorare il livello di qualità di bobine.
(3) l'auto che lega il cavo smaltato è utilizzato nella fabbricazione di bobina del motore, che può risparmiare l'energia ed eliminare l'inquinamento.
5, tipo auto dell'aria calda che lega i cavi smaltati speciali per i motori della marca di CHINGCUNG
La tecnologia il CO., srl di Shanghai HUSU M&E è commessa a fornire ai clienti sia locali che internazionali l'auto che lega i cavi smaltati ed i cavi smaltati speciale con tecnologia avanzata e qualità affidabile.
Con lo sviluppo dell'applicazione dell'auto che lega i cavi smaltati dal piccolo motore di controllo al grandi motore e trasformatore, la nostra società si specializza nella produzione dei cavi di legame di auto dell'aria calda con il diametro di 0.20-1.65 millimetri.
Nuovi e clienti anziani francamente benvenuti da domandare!